ホンダ・ビートブックの記事訂正
三樹書房より「エンスーＣＡＲガイドSP ホンダ・ビートブック」の記事の訂正が案内されています。詳しくは下記のURLにて確認できます。
「エンスーＣＡＲガイド ホンダ・ビートブック」における記事訂正のご案内（別ウィンドウ）
三樹書房のサイトより転記
●『エンスーＣＡＲガイド ホンダ・ビートブック』における記事訂正のご案内●
発売中の『エンスーＣＡＲガイド ホンダ・ビートブック』におきまして記事内容に誤りが２箇所ありましたので訂正させていただきます。
■訂正１：
Ｐ２３右列８行目から９行目において、ビートに対して「ＪＡ１／２型トゥデイのエンジンブロックを流用～」といった主旨の原稿がありますが、このうち「ＪＡ１」型は５５０ccのモデルのため、流用は不可でした。
正しくは「ＪＡ２型トゥデイのエンジンブロックを流用～」となります。■訂正２：
Ｐ２３の全体において「ビートにＪＡ４／５用ＭＴＲＥＣのブロックを流用する人もいる」という主旨の原稿が掲載されています。
ところが実際には、「ビート用ＭＴＲＥＣエンジンのブロックにだけ存在する追加トルクロッドのマウントを固定するためのボルト穴が、本来は２個なければいけないところを、ＪＡ４／５用ブロックには１個しか存在しない」というご指摘をいただきました。ビート用エンジンブロックとトゥデイＭＴＲＥＣ用エンジンブロックの形状は、ホンダ発行のパーツリストの図面上ではまったく同一なのですが、実際にはビート用にのみ前述のようなボルト穴が追加されているそうです。このためエンジンの換装自体はできるものの、エンジンの揺動がビートより大きくなる可能性が高く、推奨はできないとのことです。
このため、「ビートにＪＡ４／５用ＭＴＲＥＣのブロックを流用する人もいるが、これはトルクロッドマウント固定部にじゃっかんの違いがあるため推奨できない」と訂正させていただきます。以上、読者の皆様には大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
