いつもよりちょっと遅くなってしまいましたが、オイル関係の定期交換。
今回は前回から1万km使用したエンジンオイルフィルターとミッションオイルも交換です。
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エンジンオイルは約3000kmごと、エンジンオイルフィルター、ミッションオイル、エアクリーナーは1万kmごとに交換してます。
エンジンオイルフィルターも交換なのでWAKO'Sの「エンジン性能向上剤 Super FV／スーパーフォアビークル」というケミカル剤を入れてみました。効果のほどは体感できないでしょうけど、19万キロ走ったエンジンなので...。
Super FVに合わせてエンジンオイルも今回はWAKO'Sのものにしてくれました。
ガレージ ノブ オリジナルの半自動オイル注入器を使ってエンジンオイルを注入。冬のため流れが遅い...
ミッションオイルはホンダ純正のミッションオイル「ULTRA MTF-Ⅲ」を使用。リフトアップされているので、上から流し込むのではなく注射器を使って注入してました。
エアクリーナーも交換時期ですが、とりあえず、今日はオイル関係のみ。エアクリは近々という事で...。
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東京オートサロン 2012のホンダブースにBEATが展示されるそうです。
]]>昨年20周年を迎えたビートは今でも多くの方に愛されています。現代のオーディオソースを楽しめる新しいスカイサウンドシステムに加え、特別なエアロパーツを装着した「ビート オートサロンスペシャル」はオープンミッドシップ2シーターのオモシロさをサポートします。
昨年、ホンダアクセスからビート用のアクセサリーが発売され、その宣伝も兼ねてということもあるようです。
気になるのは「特別なエアロパーツを装着した」とホンダのサイトにあり、写真も掲載されているところです。オートサロンでの反響次第では、販売されるかもしれませんね。
S600やLIFE STEPVANなど名車も展示される模様です。
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「デンソー、クール＆ウォームクッションを発売 ～２つの機能が一つになったプレミアムなシートクッション～」
「涼風機能」と「ヒーター機能」の2つを備えた車用のシートクッション「クール&ウォームクッション」を、来年1月上旬から販売を開始するそうです。
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背中の部分が短いのが気になりますが、快適な夏や冬のオープンエアを楽しむには最適ではないでしょうか？
オプションのACアダプターを使うと室内でも使えるそうです。
http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2011/111213-01.html
| 涼風機能 | シートの下についているファンがクーラーから出る冷風をクッション内に取り込み、座面や腰まで空気を送ってムレを低減します。 |
|---|---|
| ヒーター機能 | カーエアコンから暖かい風が出る前の冷え切った車内でも、座面に搭載されているヒーターが、寒さを特に強く感じる足回りをすばやく暖めます。 |
| 簡単に取り付け | 同梱のシガーアダプターで電源を取るため、簡単に設置可能です。更に、折り目を変えて座面の長さを調整することができ、車種によってサイズの違うシートにもしっかりフィットします。 |
| 室内でも使用可能 | オプションのACアダプターがあれば、室内での使用も可能です。 |
| 運転モード | Hi | Low | |
|---|---|---|---|
| 定格電圧 | 12V | ||
| 定格電流 | COOL | 0.8A | 0.3A |
| HEAT | 1.8A | ||
| 使用温度範囲 | -10～40℃ | ||
| 外形寸法 | 背面W310mm×H225～295mm 座面W377×D405～475mm |
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| メーカー希望小売価格 | オープン価格 | ||
今年はモーターショーに行ってきました。お目当てはもちろんHONDA EV-STERです。
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BEATの後継車と言われるEV-STERですが、公式にはBEAT云々は言われてないですよね？しかし、タイヤハウスまで伸びているヘッドライトやサイドのプレスライン、Aピラーの倒れ具合など、エクステリアのデザインはかなりビートを意識していると思います。
センターコンソールにはスマートフォンの様なものが見えます。
HONDA N CONCEPTの第4のモデル。
この手のものは...。スマートがあるからね。
モトコンポ再来？！かなりコンパクトでした。後ろにあるのはモンパルのEV版？
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「Moduloスポーツサスペンション」「フロアカーペット」「ハーフボディカバー」「エンブレム」の4商品について、予約にて早期に完売してしまったということで、期間限定で注文を受付て生産がされる様です。
受付はホンダ ディーラーにて「2011年12月20日〜2012年1月31日」の間だそうです。
詳細はホンダ アクセスのサイトでご覧いただけます。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/
名前だけで買ってしまいました。チーズかまぼこ、いわゆるチーカマですね。
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ビーパラ（ビートパラダイス）に参加して来ました。と言っても、かなり遅れて行ったので30分もいなかったですが...
]]> 渡良瀬遊水地ではいままでビーハーティが開催されていましたが、ビーハーティは一区切りつけて、今は開催されていません。今回、同じ会場でビーパラということで、ビーハーティと同じような雰囲気を想像していましたが、ビーハーティの時より台数は集まっているような感じでした。やっぱり、ネームバリューの違いか...。
終了直前に到着ということもあり、会場にはほとんど居ないで、いつものそば屋でとろろそばを食べて帰ってきてしまいました。まぁ、そんな感じです。
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袖ヶ浦フォレストレースウェイの走行会に参加してきました。走行会に参加している車は旧車ばかりでした。今年、最初で最後のサーキット走行かな？！
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ココを走るのは2回目です。30分×2本の計60分の走行です。値段がちょっと高かったですが、走行時間も長かったので満足出来ました。
今回はGroup Be 4thも兼ねていたので、走行会後は移動して昼食です。富津にある魚忠というところで富津貝鮮丼定食をいただきました。1500円と高かったですが、ボリュームもあって食べ応えありました。
あと1kmで19万キロです。
19万キロ達成！
BEAT FAN DVDがエンスーCAR本「STRUT」から発売されました。販売は現時点ではWEB直販と一部店舗のみの様です。
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HONDA BEAT FAN BOOK／ホンダ・ビート・ファン・ブックがエンスーCAR本「STRUT」から発売されました。
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壁紙もダウンロード出来ます。
以下、「Hondaファン通信 Vol.196 / 2011.11.02号」からの抜粋です。メールマガジンの登録はhttp://www.honda.co.jp/hondafan/enquete/から。
]]>■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 【１】11月の更新情報 ☆・． ■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■
★Honda ファンサイト
[New] 今回のトップページはビート！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/top/?from=20111102★名車デコメ
[New] ケータイのメールで使える名車デコメに、ビートを追加！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/mob/?from=20111102★Hondaファンパーツ
[New] 名車図鑑ブログパーツにビートを追加しました。
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/parts/?from=20111102★全国統一Honda模試
[New] 四輪問題、二輪問題を追加しました。
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/moshi/?from=20111102
■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■
【２】今回の名車 ☆・．
■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ビート / 1991
2シーター・フルオープンボディに、高感度なレスポンスが、走る楽しさを実感させる、660MTREC3気筒12バルブエンジンを搭載。
F-1エンジンのテクノロジーの応用から生まれた、吸気効率を向上する多連スロットルと、スロットルレスポンスとアイドリングの安定を両立する、燃料噴射制御マップ切り換え方式を組み合わせたエンジンコントロールシステムを採用。
全高1.175mに押さえられたボディや、10000rpmまで刻まれたタコメーターも走りの期待感を膨らませてくれます。
見る、走る、そして操る楽しさを実感できるクルマです。★Honda DRIVER'S SEAT
10000rpmまで表示されたタコメーターや、バイクのような形状のメーターパネルで、独特の個性を放っているビートの運転席はこちらから！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/seat/13/?from=20111102★名車デコメ
あなたのケータイメールでビートデコメを使おう！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/mob/?from=20111102★Hondaファンパーツ
ビートブログパーツで、あなたのブログをチューンナップ！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/parts/?from=20111102★発売20周年記念「ビート」専用純正アクセサリー【Honda Access】
いまなお走る楽しさを追い続ける「ビート」ユーザーへ、発売20周年記念「ビート」専用純正アクセサリーを数量限定でお届けします！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/beat20/?from=20111102
■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■
【３】名車壁紙プレゼント ☆・．
■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■メルマガ読者限定、名車壁紙プレゼント！今回は、ビートを追加！
ぜひ、ダウンロードしてお使いください。★メルマガ読者限定 名車壁紙
ビート壁紙を追加！
http://www.honda.co.jp/hondafan/m/wp/?from=20111102
ガレージ ノブでアライメントの調整をしてもらいました。前回、タイヤ交換したとき片ベリしていたので「アライメント調整してもらわないとな〜」、と思ってすでに4ヶ月。これで気分すっきり。
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開発が進められていたビートのアクセサリーが発表されました。発売は2011年11月末日となっています。今回、発売されたアイテムは以下の通りです。
USB端子を備えることでiPodやiPhoneにも対応（別売りコードが必要）していますが、CDチェンジャーには対応していない様です。
スカイサウンドスピーカー（3500セット） 33,000円
旧スカイサウンドコンポGXC-8290SF（120Wタイプ）にも装着可能だそうです。
スポーツサスペンション（300セット） 130,000円
スプリングレートは純正に比べてフロントは柔らかく、リアは硬くなっているそうです。
フューエルリッド（2000個） 21,000円
フロアカーペットマット（3色合計500セット）
（イエロー 100セット／レッド 100セット／ブラック 300セット） 10,000円
ハーフボディカバー（500個） 6,500円
エンブレム（500セット） 3,000円
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「Honda Style (ホンダ スタイル) 2011年 11月号 Vol.63
飯塚政雄氏、鈴木健三氏、石橋豊氏のインタビューが掲載されています。
そして、Honda Accessがビート用のオーディオユニットとサスペンションキットを開発中という記事も掲載されています。
ビートのオーディオユニットは特殊なサイズなので、オリジナルのオーディオユニットが壊れても、社外品のオーディオが簡単に取り付けられないという問題がありましたが、リプレイスメントのオーディオユニットが出てくれると問題解決です。
さらに、時代に合わせてUSB端子もつくということなので、iPodやiPhoneなども接続出来て、iPhoneなどの地図アプリの案内もオーディオシステムから聞けるようになるということです。
また、ダッシュボード上に設置するスピーカーも開発中とのことです。
サスペンションキットはショーワ製のダンパーを使ったもので、車高はノーマル、バネレートは純正に比べて前は柔らかめ、後ろは硬めに設定するそうです。
フューエルリッド、ハーフボディカバー、フロアマット、エンブレム等も開発中とのことです。
]]>詳細についてはビートパラダイス（通称：ビーパラ）公式サイトをご覧ください。
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エンジンオイルを交換する前は、毎回、燃料に添加するクリーナー「WAKO'S F-1 フューエルワン+アンチラスト」を使ってますが、今回はエンジンオイルに混ぜるものを入れてみました。「WAKO'S e CLEAN PLUS／エンジン内部洗浄剤 遅効性」という商品です。
]]> ワコーズ(WAKO'S) ｅクリーンプラス 100ml E170 STRAIGHT/36-5170
ラミネートチューブに入っているクリーナーの見た目は、普通のオイルと同じような感じです。
このクリーナーは次回のエンジンオイル交換時にオイルエレメントも交換することを推奨しているので、次回がエレメント交換の時期であることもあり入れました。
体感出来る効果はないと思いますが、定期的にクリーナーを使うことに意味があると思ってます。
エンジンオイルは約3,000km毎に交換してます。現在の総走行距離は約188,800km。今までエンジンのオーバーホール等もせず、オイルも減るような症状もないです。恐るべしE07A型エンジンですね。
まだまだ、絶好調です。今年は一度もサーキットを走ってないので、今年中に1回はいっておきたいかな...。
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毎年9月に開催している設立記念バーベキューが大網白里の山中荘でありました。この上ない天気になりました。
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意外と楽しい炭の火起こし。
メインは肉です。この後、焼きそばもありました。
かき氷屋さんも出店（笑）
毎年、新調される看板。
恒例のビンゴ大会。今年はエアゲージをもらいました。
お泊まり組は夜も宴会。2次会、3次会まで...。
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]]>フジツボのサイトより引用
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク＆パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
