2006年6月 7日

ランエボ エキマニ 交換

最近ビート以外の仕事が多くて、なれないので時間が掛かってます。タービン周りのボルトが錆びてて、ほとんどまともに回りません。ボンネットの穴が開いてるので、雨水もかなり影響していたのでしょうか?
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なんとか外れました。ボルト、ナットは全部新品にして、組み立てする時は、かじり防止のグリスを塗っての組み立てです。今回交換したのは、エキマニとアウトレットパイプとフロントパイプとメタル触媒です。
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ちょっと思うのですが、この手の車早すぎですよね。怖いぐらい加速しますね。でもビートは・・・遅いでも、最高に楽しい。不思議です。町乗りは、ポルシェより好きです。サーキットで走るなら、いいと思いますが、普段は危険な車です。本当に速いからね。

トヨタの優秀な社員?に聞いたのですが、日本人はスペックに弱いらしくて、何馬力出てるとかが重要なんだそうです。でも使えない馬力が出てても意味が無いと思ってしましますが・・・馬力よりも車重が重要だと思うのですが、1・5トン500馬力より950キロ300馬力の方が速いと思いませんか?今は520キロ31馬力のライフに夢中ですが。あれ??30馬力だっけ???どうでもいいや。


投稿者 ガレージノブ | 11:50 | コメントの投稿

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コメント

まさかあそこでNOBさんに会うとは思いませんでしたが>見張りを頼まれてるので(爆)

ユーザーというのは得体の知れない化け物のようです>化けの皮を剥がしてくれ??気になるぞ。


投稿者 NOB : 2006年6月 8日 23:05

最近、名車RことワゴンRを足にしていますが、僕の頭のように軽くて小さいのでキビキビ走ります。

しかし、ヒットする日本車に必要なのは使い切れない馬力とオプション(VIPカーってウインカーがオプションだって知ってました?)、使い切れないドリンクホルダーだと悟りました。
また、灰皿が付いていないという理由だけで売れないクルマもあると先輩に聞きました。

個人的にはそんなことは枝葉末節だと思うのですが、まったくユーザーというのは得体の知れない化け物のようです。


投稿者 おかだ : 2006年6月 7日 19:40

全くその通りでございます。
車体が軽いとたいして馬力(トルクかな?)がなくてもアクセル踏み込んだときの感触がいいんだよね。
ビートは街乗りでほんと楽しいです。
今日はまさにビート日和でした。
まさかあそこでNOBさんに会うとは思いませんでしたが、、、、(笑)。出張先に戻るのに急いでいたので、たいした挨拶もせずに失礼しました。


投稿者 okdvz@littlerock : 2006年6月 7日 17:37

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