アドバンビート

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2017年6月 9日

エンジンが動いた

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燃料ポンプが壊れてて動かなかったけど、交換したら動いた。でも自分が疲れて不動になりました。

ダメだね~気力がなくなります。今日は、早く寝て明日がんばろう。


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2017年6月 8日

THE ポンコツ

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数年、バラバラのガルフビート。ポンコツだよね。

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エンジン&ミッション搭載

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タイヤがはみ出してる・・・OF20は、無理か・・・


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2008年11月 4日

アドバンのメーター

アドバンのメーターはお客さんのビートに付けてしまったので何年か無い状態です。いつも誰かに借りるか、会社にある在庫のビートのメーターを拝借していくかでした。いつも面倒なので適当なメーターを寄せ集めて作る事にしました。今週の金曜日は、茂原サーキットで走行会です。急がなくては~。
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寄せ集めなので、メーカーがバラバラです。タコメーターとスピードメーターと水温計を付けました。これだけあればOKでしょ。
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2008年8月25日

アドバン車高上げる

ローダウンしていた(シャコタンではない)アドバン、9月7日に向けて車高を上げました。狙いは足が動くような車の作りをしていこうと思ったからです。
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フロントはあと1センチ上げます。フロントのバネレートが12キロリアが10キロにしてみました。このバネレートで足が動くのかは?です。最近の流行は、フロントが動かないでリアが動くらしいです(GT選手権のメカさんに直接聞きました)F1もフロントサス無いらしいじゃん(実はF1詳しくない)
フロントが12キロななったのは、もっと向きが変わるのが速くなるかと思ったからです。うまくいかないとプッシングアンダー出まくりです。リアが10キロなのは、トラクションが最近抜けていたので足が突っ張ってたのかと創造し、(今まで12キロ)ロールさせてトラクションがうまくかからないかな~?と思ったのです。さてどうでしょうか?走るのが楽しみです。
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見本は白ビーの車高。この高さに合わせていきます。
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リアのアームの角度です。これぐらいなら許せるね。普段は万歳してます。ロールセンターとジオメトリー変化このあたりのことが、今年の課題ですかね。


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2008年8月13日

僕も工作君

今日は、仕事しながら、工作もしてしまいました。工場に工作君が遊びに来ていたから、二人で悪乗りして作ってしまいました。
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アドバンビート用にヘッドライトです。本物より1キロ軽いです。でもまだプロトタイプなので次回はもっと上手に工作しますよ。
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2008年7月29日

走行会レポート

当日は良い天気でした。でも参加台数が少なかったので、屋根下を確保できたので快適に過ごせました。
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走りのほうは、気温よりは暑くない走りでした。ほのぼのと一日サーキット走行を楽しんだ感じです。
軽自動車はオイラだけだったようです。あとは、インプレッサ、ランエボ、シビックなどなど、GTカーみたいなNSXもいました。オイラが気になった車はこんな車種でした。
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ポルシェターボです。かっこいいな~。またお金に余裕が出来たらポルシェ始めるぞ~。
ダッチバイパーは、さすがに迫力ありました。ストレートでの加速は見ているだけでワクワクします。

さて、オイラのタイムの方は、ベストが53・149でした。前回より0・2秒速くなりました。でも昔にだした52・5秒台には、まだまだ遠いですが、暑いのでこんなもんでしょ~う。

ラジエターに風が行くように板を付けてみたが、やはりオーバーヒート病は治らなかったです。前回よりは、だいぶマシでしたが。次回はサブラジエターを取り付けていこうと思いました。タイムアタックする周回が少なすぎて思ったようなタイムが出ません。あとリアのスプリングも変えてみよう。9K~10Kぐらいにするつもりです。次回は9月7日に茂原サーキットでホンダミーティングがあるのでそこで走ります。


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2008年7月 7日

ブローしたエンジンはアートだぁ

昔々アドバンビートがエンジンブローしました。そのエンジンをばらしてみたら芸術的にブローしてます。
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米ゴマみたいな物が落ちてました。なんだろ~?と思ったらエキゾーストバルブでした。
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ピストンと当たってもげたのね~!!他にも金属片がいっぱい落ちてました。
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ピストンは、穴が開いてとても綺麗~☆マンションに飾ってしばらく楽しむかな。今日は七夕ですね、早く家に帰って竹に短冊です。あいにくのお天気ですが、きっと願いは届くと思います。オイラの願いはもちろん、一攫千金・・・・じゃなくて、家族の健康です。さて宝くじでも買いに行くかな(笑)


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2008年7月 6日

茂原走ってきました

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暑かったぞ~っ。滝汗かきながら運転してきました。オイラのアドバンは緑の液体噴きながら走りましたよ~。語ると涙なしには語れないので、涙ながらに語りますと・・・オーバーヒート病再発です。気温が30度を超したのと、ラジエターに風を導く板が未完成なのが原因だと思います。5~6周は普通に走れるので、水温計がピクって動くまではタイムアタックです。

ギアの話ですが、ファイナルを変更して初めてのサーキット走行でしたが、最初はなれなくて戸惑いましたが夕方には慣れてきました。どこのコーナーでどのギアを使うか迷いがなくなりました。1コーナーは4速全開で曲がります。2コーナーは4→3→2→とシフトダウンしてクルっと回ったら2→3と加速3コーナーを3速全開で曲がって4速に一瞬いれて4→3とシフトダウンして4コーナーを抜けていきます。そのまま3速全開で5コーナー手前までいきチョンブレして5コーナーを抜けます。6コーナーは3速全開7コーナーは4速でそのあと4→3→2とシフトダウンして8コーナーをインベタで曲がります。2→3→4と加速していって最終コーナーの手前でチョンブレして3速に落とします。4速でも進入できますが、上り坂なので失速します、3速で進入して上ったあたりで4速になります。これで一周です。難しくなった分楽しくなりました。

タイムは53・339がベストでした。気温を考えると納得のタイムです。今年中には51秒台に突入だぁ~
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タイヤの話です。今回はアドバンカラーにダンロップを履くという暴挙にでました。この問題については洞爺湖サミットで話し合うので、しばしお待ちを~(笑)ブッシュ大統領怒ってるかな?
ダンロップのタイヤは良く言うと柔らかい、乗り心地が良い。悪く言うと剛性が無い。そんで結論は意外と良いです。でもヨコハマの048と比べたら微妙かもしれません。次回は048を買おうかな?と思います。もう少し走ってから考えよかな。

そんで、自分の話。100キロぐらいで滑ってもまったく恐怖が無くなりました。失う物は何も無いのは強いですね(笑)ビートに乗れてました~(喜)俺もしかしたらいけてるかも~(天狗)しばらく機嫌が良いので、無理難題を持ち込むには今がチャンス。
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俊輔君も観戦にきてましたよ~。ママのビートにチャイルドシートを取り付けてきました、ビートの乗り心地はどうなったかな?ビートでサーキットは、やはり楽しいです。


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2008年6月27日

アドバン 試運転~♪

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ファイナル変更後、初めてまともに動かしました。加速が良いです。好タイムが期待できます。結局、アクティのファイナルにビートのギアをそのままつけました。良い感じです。

遊びで、ビートのファイナルにアクティのギアを組んだ高速仕様のミッションも作ってみました。最高速が狙えます。あの人が着けてくれると期待してます。その前に白ビーに搭載してみます。燃費がめちゃくちゃ良かったら、そのまま採用かな。

日曜日が楽しみです。そういえば、明日、俊輔が遊びに着ます。予定では午後から少しだけガレノブに居て、その後はオイラの実家で過ごす予定です。触ってみたい人は遊びに着てね。


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2008年6月26日

29日は茂原サーキット

何年、まともに走ってないのでしょう?アドバンで茂原サーキット毎月のように行っていた頃を思い出すな~ぁ。我武者羅に走ってたあの頃に戻りて~ぇ。はいそんな訳で、今度こそ走らせますよ。
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今回は、あと何をやったら走れるのかリスト化して、一つ一つ改善していきます。え~とリストを作ってみたら・・・・意外とまだ細々あるな~ぁトホホォ~。誰か土曜日に手伝ってください。

リストはこんな内容です。

ミッションのギアをまたまた交換。メーターASSYを取り付け、ラジエターにファンスイッチ取り付け、O2センサー取り付け、ブレーキローター&パッド交換、タイヤ4本交換・・・だぶん探せばまだ作業残ってるな・・・今夜はミッション終わらせてしまいます。明日はO2センサーとファンスイッチでも取り付けるかな。O2センサーって外すの地味に大変なんだよね。

タイヤは組みましたよ。でもね・・・アドバンカラーなのに・・・ダンロップ!!!03Gを試してみたくて履いてしまいました。当日048も持っていきますので、どちらがオイラ好みか試します。楽しみですね~。でも雨だったら行かないのでした。
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