HONDA-BEAT.JP

茶様のドア

韓流スターを目指してる茶様のドアです（笑）バイナルを剥がすと塗料ごと剥がれるので、下地まで出してペイントします。

元は白でしたが、赤になってます。赤くした時の下地が良くなかったみたいで、バイナルと共にペンキが剥がれるわけです。ここまでやれば、もう剥がれないですよ。

スノコ　大人買い

当社のスタンダードオイルがスノコですが、よく売れるので、２００Ｌで買いました。その方が単価が安くなります。なので、グレードを一つ上げて値段はそのままです。しかし原油の高値には参ります。次回２００Ｌを買う時に単価が上がってるようだと値上げもありえます。でも単価が下がっても値下げしません（笑）

このドラム缶かっこいいです。ドラム缶から２００Ｌオイルタンクにポンプで移し変えます。そしたらドラム缶風呂でも挑戦しようかな！！たぶん無いな・・・

今回スノコのカタログをいただいたのですが、気になる商品が！レース用ガソリン！！商品名はＲＡＣＥ　ＦＵＥＬＳ　ＧＴ　ＰＬＵＳ　オクタン価によって値段が違います。１リッター１０００円ぐらいします！！高いな～ビートを満タンにすると２４０００円って事です・・・無理ですから。オイラはセルフのスタンドでハイオクが精一杯です。

Ａクラス

今日はＡクラスのメンテをしてました。ドイツ車はミリネジなんですけど。サイズがあまり使わないサイズなので、工具に困る。

16ミリとか１８ミリのボルト＆ナットそれと7ミリのヘックスなどなど。普段はボルトの大きさで工具の選択をするのですが、感覚が鈍ります。19ミリかなと工具を持ってくれば１８ミリだったり。

７ミリのヘックスは前にＢＭＷ７５０のブレーキをやった時に買った物です。もう使わないかなと思いましたが役に立ちました。プジョーでも使ってたかな？

ミリネジなら、なんとなく何ミリか解るけど、これがインチネジになると？？？です。頭が混乱します。

オイル交換キャンペーン

3月はオイル交換キャンペーンをやります。しかしキャンペーンの対象になる人は花粉症の人だけ・・・我こそは花粉症という方は、ガレージノブでオイル交換をしてください。鼻をかみすぎても痛くならないティッシュを差し上げます（笑）

あと、オイルが変わります。スノコのスヴェルト５Ｗ－４０になります。エステル配合になりました。

オイラも立派な花粉症を患ってるのですが、最近鼻の中に塗る薬が良いと聞いたので、早速試してみました。効きます。だいぶ楽です。飲み薬は眠くなると聞いたので、塗り薬の方が良いかなと思いました。

トゥデイのメーターって・・・

配線が短くて付けにくい（＞＜）メーターをダッシュボードに置いて、裏から手を入れて、スピードメーターケーブルとコネクターを2個付けるだけなんだけど・・・メーターケーブルは取り付け出来たのですが。配線がうまく付きません・・・イライラ・・・耳から湯気が出てきたので、なにか良い作戦がないか、考えてみました

外したＡＴ用のハーネスを切って延長することにしました。手が入りにくいので、少々やりにくかったですが、なんとか、メーターのハーネス延長に成功しました。これで簡単に取り付けできます。



このような作業は実は苦手です。そんな時には、音楽を聴きながら作業するのが良いと思います。今日のＢＧＭは、斉藤和義のＧｏｌｄｅｎ　Ｄｅｌｉｃｉｏｕｓ　Ｈｏｕｒと言うライブ盤です。2年ぐらい前から斉藤和義にはまってます。　　

歌詞の中で『10年前にもしもちょっと行けるのなら　何をしようかな』とあるのですが、何しようか考えてみました。二十歳の時です。こっそり自分の姿を見てみたい気もするし、怖い気もするな～今の自分より輝いていると思う。なぜなら、この頃に思い浮かべてた３０歳のオイラと現在のオイラにかなりギャップがあるから・・・予定ではイタリアの赤いスポーツカーに乗っているはずなんだけど。

夢を見ているいつかの少年ですよ。泣かせますね。でも今の自分は嫌いじゃないです。毎日忙しく、いつの間にか夢も懐かなくなりました。でも確実に前進してます。ゆっくりだけど前進してます。こんな事考えてたらちょっとだけ10年前に行っていたような気がします。

みんなも10年前に行って、今の自分を見てみよう。

トゥデイ　ＡＴ⇒ＭＴに

トゥデイをオートマからマニアルに乗せ換えてます。ちょー大変です。簡単に説明すると、エンジン降ろして、ミッションを交換します。その時にフライホイル付けてクラッチ付けてその後は、クラッチペダルをつけます。穴空けてペダルを付けるだけではダメです。純正のペダルが付いてる所には、ステがスポット溶接されてます。このステを移植するのは、厳しいので、新たにブラケットを製作して、取り付けます。

そのブラケットがないとクラッチペダルの高さが微妙になってしまうのです。

そのあとは、メインハーネスの引き換えです。ＡＴのハーネスでも走れそうですが、比べてみると違う所があるので、交換してしまいます。これが大変なんです。ダシュボードを外してコネクターを外しまくりです。
ヒューズボックスを中心に考えると、繋がってる所がＥＣＵの配線、左右のドアの配線、ブレーキランプの途中までの配線それとエンジンの配線、あとは、フロントウインカーからヘッドライトの配線などなどです

外したメインハーネスとＡＴのミッションです。

ＭＴのミッションが付いた所です。これは、なにも加工しなくていいので、簡単です。

これが、トルコンです。ビートＡＴ用に保存しておきます。使えるかも。でもゴミやほこりに気をつけないと使えなくなります。

ステップバン　ラジエターホース

こないだエンジンを乗せ換えたステップバンのラジエターホースが腐ってて使えませんでした。メーカーに注文しても欠品みたいでダメです。なので、そこら辺にある適当なラジエターホースを流用してみたいと思います。

ラジエターロアホースがビートのエンジンに付いてたホースを使ってアッパーホースはダイハツの軽トラから部品を拝借しました

これがロアホースです。意外としっくり付いてます。

アッパーホースは、微妙に曲がったラジエターホースなので見た目が微妙ですが問題なく使えるのでよしとしました。

この軽トラから、部品を調達です。車体番号がＳ１００Ｃ－００５０９５です。ラジエターホースで困ってる方がいたら参考にしてみてください。

ＤＩＲＥＺＺＡ　０３Ｇ

ダンロップから、ビートに履けるＳタイヤが発売されますね。一度試してみようと思います。パーターンが横浜タイヤのＡ０４８ににてます。サイズは１７５－６０－１３と１８５－５５－１４です。

あとダンロップで注目してるタイヤがＬＥＭＡＮＳ　ＬＭ７０３です。残念ながら１５５－６５－１３というサイズがないので、ビートの純正サイズが無いのですが（ＬＭ７０２ならある旧モデル）特殊吸音スポンジが付いてるのです。今までは１７インチから付いてましたが、これからは小さいタイヤサイズでも付くそうです。オイラの白ビーにＬＭ７０２が付いてますが何気に気にってます。静かでそこそこ走る。純正サスペンションとのマッチングが良いと思います。でもＬＭ７０３で１５５－６５－１３が出たら履き替えようと思いました。

小さいタイヤで特殊吸音スポンジが効くのかは疑問です。当初ダンロップの話では小さいタイヤに特殊吸音スポンジをつけても効果がほとんど無いので１７インチからしか付いてないのです。そんな事言ってたのに。でも楽しみです。

あとタイヤが値上げです。原材料の高値が原因です。各社一斉に値上げですよ。オイラは今月中に注文してしまいます。大体５％ぐらいの値上げだそうです。

ラジエター交換

珍しくベンツの修理です。慣れてないから、大変でした。ラジエターの止め方が独特で一つ一つ考えながらの作業です。国産車は、なんとなく同じような止め方なので、考えなくてもできます。

もともと付いてたラジエターを見たら絶句＆苦笑パテみたいので直してありました。そこから漏れてたみたいです。まだポリデントの方がいいかもね（冗談）素直に交換すればいいのに・・・

Ｖクラスは、カッコイイけど、メルセデス特有のアクセルペダルメチャ重なのが×あとは、右ハンドルなので、ブレーキのリンケージがなんかぎこちない？ブレーキペダルは当然右にありますが、マスターシリンダーは左にあります。たぶん教習車みたいな構造なのかな？やっぱりワーゲンバスがいいね。それもどうかと思わないでね。オイラはホンダの車とドイツ車が好きなんです。でもドイツ車は７０年代までです。
最近フランス車が気になりますが、イタ車も気になります。でも小さい車が好きなのは変わらないです

ステップバン　エンジン下ろし

ステップバンのエンジンを交換してます。長年眠ってたステップバンなんですが、ヘッドガスケットが抜けてて、いろいろ腐ってます。なので、前に買ってきたライフのエンジンを移植です。たぶん同じエンジンだと思います。比べたこと無いから？わかんないけど。同じSA型エンジンでも微妙に違う所とかあるかもね？

ライフのエンジン降ろした時と同じくエンジンを上に引き抜くことにしました。でもなんだか嫌な予感

予感的中！！上に抜けないじゃん！！でもインマニとダイナモ外したらなんとか抜けました


これは、知恵の輪です。エンジンクレーンを足でこぎながらの作業です。つまり知恵の輪＆アクロバットです。老体に鞭打ったので、今日はこれにて作業終わりです。体硬いから、アクロバットは無理です。

この車両はピックアップなんですけど、正式名所はライフステップバンピックアップと言うのかな？？名前長っ～誰か教えて