HONDA-BEAT.JP

アドバンのメーター

アドバンのメーターはお客さんのビートに付けてしまったので何年か無い状態です。いつも誰かに借りるか、会社にある在庫のビートのメーターを拝借していくかでした。いつも面倒なので適当なメーターを寄せ集めて作る事にしました。今週の金曜日は、茂原サーキットで走行会です。急がなくては～。

寄せ集めなので、メーカーがバラバラです。タコメーターとスピードメーターと水温計を付けました。これだけあればOKでしょ。

アドバン車高上げる

ローダウンしていた（シャコタンではない）アドバン、９月７日に向けて車高を上げました。狙いは足が動くような車の作りをしていこうと思ったからです。


フロントはあと１センチ上げます。フロントのバネレートが１２キロリアが１０キロにしてみました。このバネレートで足が動くのかは？です。最近の流行は、フロントが動かないでリアが動くらしいです（GT選手権のメカさんに直接聞きました）F1もフロントサス無いらしいじゃん（実はF1詳しくない）
フロントが１２キロななったのは、もっと向きが変わるのが速くなるかと思ったからです。うまくいかないとプッシングアンダー出まくりです。リアが１０キロなのは、トラクションが最近抜けていたので足が突っ張ってたのかと創造し、（今まで１２キロ）ロールさせてトラクションがうまくかからないかな～？と思ったのです。さてどうでしょうか？走るのが楽しみです。

見本は白ビーの車高。この高さに合わせていきます。

リアのアームの角度です。これぐらいなら許せるね。普段は万歳してます。ロールセンターとジオメトリー変化このあたりのことが、今年の課題ですかね。

僕も工作君

今日は、仕事しながら、工作もしてしまいました。工場に工作君が遊びに来ていたから、二人で悪乗りして作ってしまいました。

アドバンビート用にヘッドライトです。本物より１キロ軽いです。でもまだプロトタイプなので次回はもっと上手に工作しますよ。

走行会レポート

当日は良い天気でした。でも参加台数が少なかったので、屋根下を確保できたので快適に過ごせました。

走りのほうは、気温よりは暑くない走りでした。ほのぼのと一日サーキット走行を楽しんだ感じです。
軽自動車はオイラだけだったようです。あとは、インプレッサ、ランエボ、シビックなどなど、GTカーみたいなNSXもいました。オイラが気になった車はこんな車種でした。


ポルシェターボです。かっこいいな～。またお金に余裕が出来たらポルシェ始めるぞ～。
ダッチバイパーは、さすがに迫力ありました。ストレートでの加速は見ているだけでワクワクします。

さて、オイラのタイムの方は、ベストが５３・１４９でした。前回より０・２秒速くなりました。でも昔にだした５２・５秒台には、まだまだ遠いですが、暑いのでこんなもんでしょ～う。

ラジエターに風が行くように板を付けてみたが、やはりオーバーヒート病は治らなかったです。前回よりは、だいぶマシでしたが。次回はサブラジエターを取り付けていこうと思いました。タイムアタックする周回が少なすぎて思ったようなタイムが出ません。あとリアのスプリングも変えてみよう。９K～１０Kぐらいにするつもりです。次回は９月７日に茂原サーキットでホンダミーティングがあるのでそこで走ります。

ブローしたエンジンはアートだぁ

昔々アドバンビートがエンジンブローしました。そのエンジンをばらしてみたら芸術的にブローしてます。

米ゴマみたいな物が落ちてました。なんだろ～？と思ったらエキゾーストバルブでした。

ピストンと当たってもげたのね～！！他にも金属片がいっぱい落ちてました。

ピストンは、穴が開いてとても綺麗～☆マンションに飾ってしばらく楽しむかな。今日は七夕ですね、早く家に帰って竹に短冊です。あいにくのお天気ですが、きっと願いは届くと思います。オイラの願いはもちろん、一攫千金・・・・じゃなくて、家族の健康です。さて宝くじでも買いに行くかな（笑）

茂原走ってきました

暑かったぞ～っ。滝汗かきながら運転してきました。オイラのアドバンは緑の液体噴きながら走りましたよ～。語ると涙なしには語れないので、涙ながらに語りますと・・・オーバーヒート病再発です。気温が３０度を超したのと、ラジエターに風を導く板が未完成なのが原因だと思います。５～６周は普通に走れるので、水温計がピクって動くまではタイムアタックです。

ギアの話ですが、ファイナルを変更して初めてのサーキット走行でしたが、最初はなれなくて戸惑いましたが夕方には慣れてきました。どこのコーナーでどのギアを使うか迷いがなくなりました。１コーナーは４速全開で曲がります。２コーナーは４→３→２→とシフトダウンしてクルっと回ったら２→３と加速３コーナーを３速全開で曲がって４速に一瞬いれて４→３とシフトダウンして４コーナーを抜けていきます。そのまま３速全開で５コーナー手前までいきチョンブレして５コーナーを抜けます。６コーナーは３速全開７コーナーは４速でそのあと４→３→２とシフトダウンして８コーナーをインベタで曲がります。２→３→４と加速していって最終コーナーの手前でチョンブレして３速に落とします。４速でも進入できますが、上り坂なので失速します、３速で進入して上ったあたりで４速になります。これで一周です。難しくなった分楽しくなりました。

タイムは５３・３３９がベストでした。気温を考えると納得のタイムです。今年中には５１秒台に突入だぁ～

タイヤの話です。今回はアドバンカラーにダンロップを履くという暴挙にでました。この問題については洞爺湖サミットで話し合うので、しばしお待ちを～（笑）ブッシュ大統領怒ってるかな？
ダンロップのタイヤは良く言うと柔らかい、乗り心地が良い。悪く言うと剛性が無い。そんで結論は意外と良いです。でもヨコハマの０４８と比べたら微妙かもしれません。次回は０４８を買おうかな？と思います。もう少し走ってから考えよかな。

そんで、自分の話。１００キロぐらいで滑ってもまったく恐怖が無くなりました。失う物は何も無いのは強いですね（笑）ビートに乗れてました～（喜）俺もしかしたらいけてるかも～（天狗）しばらく機嫌が良いので、無理難題を持ち込むには今がチャンス。

俊輔君も観戦にきてましたよ～。ママのビートにチャイルドシートを取り付けてきました、ビートの乗り心地はどうなったかな？ビートでサーキットは、やはり楽しいです。

アドバン　試運転～♪

ファイナル変更後、初めてまともに動かしました。加速が良いです。好タイムが期待できます。結局、アクティのファイナルにビートのギアをそのままつけました。良い感じです。

遊びで、ビートのファイナルにアクティのギアを組んだ高速仕様のミッションも作ってみました。最高速が狙えます。あの人が着けてくれると期待してます。その前に白ビーに搭載してみます。燃費がめちゃくちゃ良かったら、そのまま採用かな。

日曜日が楽しみです。そういえば、明日、俊輔が遊びに着ます。予定では午後から少しだけガレノブに居て、その後はオイラの実家で過ごす予定です。触ってみたい人は遊びに着てね。

２９日は茂原サーキット

何年、まともに走ってないのでしょう？アドバンで茂原サーキット毎月のように行っていた頃を思い出すな～ぁ。我武者羅に走ってたあの頃に戻りて～ぇ。はいそんな訳で、今度こそ走らせますよ。

今回は、あと何をやったら走れるのかリスト化して、一つ一つ改善していきます。え～とリストを作ってみたら・・・・意外とまだ細々あるな～ぁトホホォ～。誰か土曜日に手伝ってください。

リストはこんな内容です。

ミッションのギアをまたまた交換。メーターASSYを取り付け、ラジエターにファンスイッチ取り付け、O２センサー取り付け、ブレーキローター＆パッド交換、タイヤ４本交換・・・だぶん探せばまだ作業残ってるな・・・今夜はミッション終わらせてしまいます。明日はO2センサーとファンスイッチでも取り付けるかな。O2センサーって外すの地味に大変なんだよね。

タイヤは組みましたよ。でもね・・・アドバンカラーなのに・・・ダンロップ！！！０３Gを試してみたくて履いてしまいました。当日０４８も持っていきますので、どちらがオイラ好みか試します。楽しみですね～。でも雨だったら行かないのでした。

うるさくアイドリング中

アドバンビート、今年は動きました。まだ細かい作業はだいぶ残っているけど、なんとかなりそうです。


直管なので、アイドリングでも爆音です。ちょっとアクセルを開けるとそこはもう爆音パラダイス！！とても不快です（笑）これはＭＴＢの会場で主催者に怒られるかも。そしたら押して移動だな～。

車高！高！！今年こそは、スペシャルな車高で行きますよ。そういえば、車高調貸してた～。取りに行かなくちゃ～近々引き取りに行きま～す。

アドバン　ファイナルギア変更

ファイナルを５．７１４から６．２３０に変更。１速～５速は適当にごちゃまぜ（笑）とにかく一度テスト走行してみます。４速がたぶん気にいらないと思います。サーキット走るのが楽しみだな～ぁ

目標は６月２９日の茂原サーキットだぁ～会員走行日です。でもタイヤが～・・・

あと一週間

ＭＴＢまで、あと一週間です。正確にはあと９日かな。今年も茂木でキャンプをするのと、嫁の実家に行くので来週の金曜日の夜には出発します。なのであと一週間！！アドバン毎年恒例でバラバラです。今年は、クロスミッション製作中です。みんな純正部品の寄せ集めなんですけど。


予定では、今日ミッション完成して、明日にはエンジンと一緒に搭載。そのあとメーターの配線などを組んで完了。予定通りできるといいのですが、がんばらないと。

ＭＴＢの準備開始（アドバン）

今年は、持って行きますよ。去年は悔しい思いをしましたからね。でも未だに不動ですが、コツコツと作業を進めています。

まずは見た目がかなりやれていたので、磨いてみました。艶が復活してご満悦です。純正メーターが無いので（お客さんの車に付けちゃった）メーター関係自作中です。

それと、ダッシュボードが無いので、真ん中あたりに（純正のオーディオが付いているあたり）いろんなスイッチを付けるコントロールパネルでも作るかな？ハザードスイッチとか床に転がってますからね～。流石にあれは無いわ。運転席だけパワーウインドウが未だに作動するので、そのスイッチもここに収めようと思います。

昼間は、嫁のお世話をして、夜は車いじりに没頭しています。充実してるな～。毎日楽しいです。

MTB断念

精神的に不安定なので、今回はアドバン持って行きません。サニトラで適当に行くことにしました。

それでは、皆さん当日に会いましょう。

アドバン　ライン　塗装

アドバンビートのリアフェンダーを板金したので、アドバンカラーのラインが消えてしまいました。今までは、アトム工房さんでバイナルを張ってもらってましたが、今回は自分で塗装します。オイラが自分の車をいじる時は適当なのは、皆さんご存知だと思うけど、左右でラインが違うとか、ラインが真っ直ぐ引けてないとか言っちゃダメだよ。自分でも解ってるからね。そこは、言わない約束でお願いします。


今まではラインの後ろに日信自動車の文字があったので、そこはまたバイナルでお願いしたいと思います。

マスキングして塗装してみました、。仕上がりが気になります。でも風邪引いたので、がんばりません。

今日こそゆっくり寝るぞ！ZZZ

う～ん・・・大変だ

アドバンのエンジン交換なんですけど、問題だらけです。いろんな物がボディと当たるのです。これは、無理ですな～残念です。しばらくサーキットは走れません。

でもMTBには持っていかないといけないので、普通には走れるようにしておきます。

週末は白糸サーキットに行く予定でしたが、アドバンは無理なので、ノーマル白ビーで行ってきます。軽く流して走ってきますよ。帰りに美味しいものでも食べてこようと思いました。

エンジンは乗せました。今フルコンのハーネスを取り付けてる所です。一度付けてたので、ほとんどハーネスは出来てました。

でも普通のビートでサーキットに自走で行って自走で帰ってくるのは、新鮮です。意外と楽しみにしてたりして、白糸の方に美味しいおそば屋さんでもないかな？情報お待ちしてます。

Ｍｉｘｔｕｒｅ　Ｍｅｔｅｒ

アドバンビートのセッティングに使うＭｉｘｔｕｒｅ　Ｍｅｔｅｒです。純正のＯ２センサーを外して、付けるだけです。センサーにヒーターが付いてないので、しばしアイドリングしてセンサーを暖めないといけません。

これが無いと、セッティングが難しいです。

しかし、作業が進まないな～。ツーリングから帰ってきたら続きをやります。

キャンプ生活再び

ＭＴＢに向けてアドバンを改造していると、家に帰れなくなります。なので、またキャンプ生活です。でも前のテントより快適なので、問題ないです。あと一ヶ月ですから、すぐですね。もうあせってきました。

現在エンジン乗せ換えしてます。ついに本気のエンジン搭載です。目標は日曜日にアイドリングできればうれしいです。ただエンジンを乗せ換えると簡単なんですが、今回は大変なんです。ドライサンプが付くので簡単にはいかないのですよ～。そして、フルコンのセッティングを来週シャシダイにかけてやってこようと思います。

あとカーボンクラッチもついでにつけてみます。それとフルコンでダイレクトイグニッションが駆動できるかが気がかりです。たぶんできます。これでデスビも外せてエンジンルームがスカスカなのだ。あっそうだエンジンルームを磨いてしまおう。でまあまり綺麗にならないです。どうでもいいかな。それよりオーバーフェンダーもエンジンが無い時に叩いてしまうか・・・おぉぉぉぉぉぉあああああぁぁ気合入れて叩きすぎた・・・つづく

地元の先輩には逆らえない

なので、ちゃんと、切りました。いやいや切らせていただきました。銀河一溶接がうまい先輩に言われたら、切らねば

車高短にして、当たる所は切れば良いのか～でもボディ強度に関係してる所は、叩きました。ここで問題が発生！！タイヤハウス全体にタイヤ当たってる場合はどうしたら良いのでしょうか（笑）え～い叩き斬ってしまえ！！きっと上手に溶接してくっつけてくれる事を祈ります（爆）（嘘）

それでは、一生ついていきます。ボディは切っても先輩との縁は切りたくない、オイラでした。さ～て今日はどこを切ろうかな。

またつまらぬ物を斬ってしまった

助手席のガラスを手動式にして軽量化をしてみたいと思います。アクティトラックのレギュレターを使ってみました。

しかし、付かなかったです。がんばれば付くかもしれないけど、オイラの忍耐では無理です。なので・・・

ぶった切ってしまいました。約３キロの軽量化です。ガラスはボルトで固定しました。これでいいじゃん（笑）

しょこたん

しょこたんでは無く、車高短です。MTBに向けて改造が始まったアドバンビートですが、走るイベントではないので車高短に命をかけてみます。

でも本当は、キズついたボディを直すためにばらしました。凹みと塗装がはげてるのと、ちょっとカスタムです。派手なオーバーフェンダーを考えていましたが、走る車には、不向きなので、ちょっとだけオーバーフェンダーにします。今でも３センチぐらいは出てますけど。

単純にかっこいいです。でもまともに走りません。茂木の中限定だからいいかな。フロントの車高をどうやって落とすかが問題です。タイヤとボディが当たってしまいます。

ストローク量

アドバンのバネを変えたので、ついでにストローク量を測定。ショックにタイラップ巻くだけなんですけど。そしたら、以外に動いてたフロント６キロだから前は動いてる感じしてたけど、リアは１０キロだから、そんなには動かないと思ってました。　

１０キロはちょうどいいかもね。今までの１２キロもそれなりに良かったけど、まだどちらが正解かは、判断できない。でもフロントに１０キロは硬すぎな気がします。８～９キロが良いかな。そんなことはどうでもいいけど夏川純は２６歳かよ！若く見えるな！ほしのあきは何歳なんだ～祝３０歳とか雑誌に書いてあったけど、プロフィール見ると７８年う～んオイラ算数苦手だからな。オイラが７６年生まれだから、２９歳でないの？アドバンのスプリングより、アイドルの年齢が気になる今日この頃でした。

故障の原因は！

イグニッションコイルでした。どんな感じで壊れたのかといいますと。午前中は普通に走ってました。お昼ごはんを食べて、午後からタイムアタックだぁ～と意気込んでいたらエンジンかからず？？えぇぇ～なんでやねん（怒）燃料ポンプの音はしてるので、メインリレーはご健在。あとはECUかなと思ったので、一緒に参加してたビートから、ちょっと拝借。でもエンジンかからない・・・撃沈

人生山あり故障ありです。落ち込んでも仕方ないから、前向きにがんばろうと思いました。

楽しめなかった・・・

今日も壊れた・・・たぶんイグナイターだと思う。サーキットに行く時はスペアパーツを持っていかないと、悲しい思いをするね。問題のサスなんですけど。結局フロントが６キロリア が１０キロのバネを使いました。やわらかすぎて気持ち悪かった。フロントは８キロぐらいあった方がいいと思いました。リアは１０キロで減衰を高めにセットしてみました。でも午前中で走行終了になってしまったのです・・・もう少しテスト走行したかったぞ

ってな訳で、。今度はスペアパーツてんこ盛りで茂原に走りに行くぞ。今日はガッカリしたけど次回はがんばるぞ。

失速

日曜日に茂原サーキットに行ってきました。アドバン遅・・・一生懸命走ったけど５３秒台がやっとです。何が悪かったのかな？攻めるとトラクションが抜けて横向きます。フロントのサスにプリロードかけて行ったのが悪かったのかな？それしか仕様変更してないし？？

そうだ！こないだ買ったビルシュタインを付けて走ってみよう。何か気づくことがあるかも。あとは、オーバーヒート病が再発！早く板を付けないと。それでもオーバーヒートしたら巨大ラジエターを作らないとね

今年は、茂原マスターズ出れない気がします。すでにあきらめモードです。

早々とエンジン搭載

ニャンともう完成です。まだエンジンに火は入れてないけど、液体ガスケットが乾くまでこのまま放置です。ここで無理をしないのが最近大人になった証拠！だって腰が痛くて・・・情けないです。でも３０歳だからもう無理しないぞ～（涙）

今回はクラッチは見送りました。フライホイルが、かなりやばいのを思い出したからです。

明日の（もう今日）午前中には、まじで完成するな。自信アリ。なので、家に帰って猫と寝ます。明日の夜は、ゆっくり体を休めて、日曜日は万全な体調で走りたいです。

アドバン　分解中＆組み立て

まず、ヘッドを組み立てないと・・・途中まで組んであったヘッドを適当に組み立て


順調です。ブロックと合体したらタペット調整して終わりでしょ。そんで、トゥディのエンジンばらしたら、問題発生！

ピストンの形が違うのです。あれれ？？でもリセスが深く掘ってあるから大丈夫なか？仮組みしてピストンとバルブの隙間を測らないとね。


どっちのピストンが圧縮比高いのかな？ヘッド容積は同じ感じだから、カタログ見れば解るかな。

趣味な時間

日曜日にアドバンのテスト走行をしようとはりきってます。こないだ不動車になってしまった理由は、横デスビがイグナイターと接触していて、デスビキャップが壊れたのだろうと予想してます。

こんな空間が趣味だけのためにあったら最高だろうなぁ～と思います。当分ないな・・・
そんな訳でエンジン降ろしてみました。アドバンは何も付いてないからとても簡単にエンジンが降ろせます。

壊れた原因は、やはりデスビキャップが壊れたました。トゥディのエンジン載せたときに、当たってるよと思ったけど一回しか乗らないから良いか・・・なんて思って早半年ぐらいかな？？

あ～ぁあ、このあとどうしようかな？ヘッドだけビートにして、ついでにカーボンクラッチのテストもしてみようかな。そうしよう！では、早速作業に取り掛からなくては。がんばるぞ　　オォォ★

アドバン　ＡＢＣペダル

アドバンビートのＡＢＣペダルを、付け替えようと企んでます。床からはえてるオルガンペダルタイプです。ポルシェもオルガンタイプなので、操作なは慣れてます。なぜ吊り下げタイプではなく、オルガンタイプにしたのかは、マスターシリンダーの位置をずらしたかったからです。これでロールバーがバルクヘッド突き抜けてストラットにいけます。

でもまだやらないのです。企んでるだけです・・・3月21日に茂原マスターズがあるので、それに参加しようと思ってます。今、始めちゃうと走れなくなりそうだから、マスターズが終わったら始めようと思います。

ブレーキペダルにバランスバーが付いてるので前後のブレーキバランスも微調整できます。それと、マスターバックがなくなるので、操作がしやすいと思います。でも町乗りしたら危険です。ツインマスターになるのも興味深いです。正直やってみないとどうなるかわかりません。

今日、足回りセッティングのエキスパートと知り合うことが出来ました。勝手に師匠と呼ばせていただきます。ＧＴ選手権のメカニックとして活躍してるそうです。また新しい知識が増えてうれしいですよ。

アドバン　壊れる

今日は、こないだつけた、ストラダ－レブルーのアルミ3層ラジエターのテストで茂原サーキットを走ってきました。　　今までは、3週すると、水温計がピクピク上がってきましたが、まったく問題が起きませんでした。流石に良いラジエターです。後は、板を付ければ、完璧です。よろしくねスト・ブルのスタッフ様

タイムは５３・７秒と普通でした。攻める前に、電装系のトラブルで不動になり、（たぶんデスビ）残念な結果です。でも流して５３・７秒は、納得です。驚いたのがＪＰＳビートが５３・１秒で走ってました。アドバンと良い勝負が出来ます。

ロードスターもなかなか良い仕上がりでした。５４・８秒で走れたので、満足です。自走でガレノブまで、帰ってきたし。

オイラ、練習不足です。限界近くのコントロールのイメージが出来ません。走りこまなくては・・・

アドバン　鍵無くす

アドバンビートの鍵をどこに置いたか忘れて困ってました。探せばきっと洋服のポケットから出てくる予定です。でも、考えてみたら別にキーシリンダー要らないじゃん！外してみました。これで、鍵が無くてもエンジンかかります。でも、鍵が無いのに車に乗れるのは、物騒なので、ビートマニアッククイズに3問答えられないとエンジンが掛からないようにしておきました。この問題がわかる人は、ビートが好きだから、ビートが好きな人に悪い人はいないと思うのです。これで、安心です・・・

ちなみに、本当の目的は軽量化です。1グラム単位で削ってます。まだまだ軽く出来ると思いますが、ちまちま軽量化するのも楽しいです。

見ての通り５９3グラムの軽量化に成功です。週末までにあと1キロは軽くしてみせます。

ビート車高調

最近、集めてます、ビートの部品。その一環が車高調です。いいサスペンションって何だろ～と思ったので、気になる車高調を見つけては、買ってます。でも中古品ばっかりですけど、なので激安品ばかりです。そのうちオーバーホールして、アドバンにつけてみます。

オーリンズの車高調です。Ｃリングタイプです。クスコの部品とスイフトのバネを組み合わせて使いたいと思います。バネレートがフロントが６キロでリアが８キロなんていいかな？

これは、ビルシュタインのＣリング車高調です。エナペタルとビルシュタインの区別がつきません？どっちでもいいけど、この車高調はショートストローク加工して、完全レース用にしたいと思います。楽しみだよ～

アドバン　アルミラジエター

アドバンビートのラジエターをストラダ－レブルーのアルミラジエターに交換しました。今までは銅二層の物を使ってたのですが、それはお客さんのに付けてしまったので、オイラはアルミ三層ラジエターです。アドバンはオーバーヒートに悩まされてたので、これで直るかと思います。ヒーターコアを取ってから、オーバーヒートするようになってしまいました。

来月から茂原サーキットで練習開始です。２月１２日に走りますよ。天気が良かったらですけど。

このラジエター、ガレージノブでも、販売してますよ。受注生産なので、納期は少しかかります。

４７０００円税込みです。　　お問い合わせフォーム

明日は雨

オイラが洗車しました。暇があったらワックスも掛けるかも・・・豪雨・・・災害です。皆さん明日は慎重に生活してください。

アドバンきれいにします。早い車は綺麗だと思ってます。なので綺麗にすれば早くなるかも。今年は走りますよ。

アドバン　オバフェン

あまり、見た目は気にならないオイラなのですが、さすがに気になってきたので、アドバンの凹みを直してます。ついでにリアフェンダーを膨らませてかっこよい感じのブリフェンにしてみたいと思います。


やりながら考えてるのですが、いい形が思いつきました。なるべくパテは使いたくないので、がんばって板金します。

バンパー　付けてみた

塗装が乾いてないけど付けてみた。下の部分が黒い方がかっこいいかなと思ったので、明日黒くしてみようかな。


上から車を写真撮るのは好きです。やっぱりビートはカッコイイな～

アドバン　化粧直し

はっきり言って、ボコボコのアドバンです。あっちこっち凹んでます。自分でぶつけたのは、フロントバンパーだけです。フジで一回わって、こないだ茂原でタイヤバリヤにガリってやっちゃった！なので、自分が壊した所だけ、直します。証拠隠滅です。直せば使えるのですが、ストラダ－レ・ブルーのバンパーを付けることにしました。レース用に薄く作ってもらったので、とても軽量です。薄いと壊れやすいので、今度はぶつけないように、慎重に運転します。

早速塗装してます。ちなみにそこら辺にあった赤です。たぶん郵便局仕様のエブリーの色だと思います。
明日、乾いたら取り付けしてみようと思います。楽しみです。その後は、アトム工房さんでバイナルお願いしよっと。

エンジン完成間近

アドバンビートのエンジンが完成間近です。そこで、エンジンに名前を付けたいと思います。ガレノブスペックなんとかでは、なくて、何かいい名前みんなで考えてください。エンジン君一号とかも微妙だよ。

某ワーゲンショップが出してるエンジンの名前が処刑Ｒとかです。これはインパクトありますよね。そんなインパクトのある名前が好みです。でも何も思い浮かばない？自分のボキャの無さにちょっとガッカリです湾岸スペシャルなんてありそうな名前ですよね。外房有料道路最速エンジンなんてローカルなのも笑えていいかも！ガレージノブ最恐エンジン（ディズニーシーのパクリ）あぁああぁ何も浮かんでこないよ～

アドバン　凹む

『今日はお疲れ様でした。事故も無く、とても良かったと思います』なんて、オイラがツーリングの解散の時に（カフェから出た所）挨拶していた時、携帯電話が鳴りました。挨拶終わってから、掛け直せば良いかなと思ってたので、その場では出なかったのですが・・・

あとで、電話してみたら、ごめんごめん、ビートにぶつけちゃったとの事・・・これは、おいしい？挨拶の時に、電話に出てたら、さらにおいしかった・・・オイラはもうネタのために生きてるのか！！

ダメージはたいした事ありません、がどうせ直すなら・・・いかんいかんまた、変な悪巧みを考えてしまう

ビートの純正リアフェンダーってどこまで膨らむかな？そんで鬼キャン＆面いちでしょ。やるしかないな。

そんな事どうでもいいじゃんと思ってる家猫です。廊下でいつも昼寝してます。もう１１年生きてますね。オイラが１９歳の時に工場にやってきたから、長生きです。自分が何の車にいつ頃乗ってたかは、自分で解るので、その時の思い出で、猫の年がわかります。この猫はＢＭＷの１５０２に乗ってた時に来たから１９歳です。

ボンネット　　バンド？？

アドバンビートのボンネットのヒンジを取ってしまったので、ボンピンで抑えようと思いましたが、なぜか？普通じゃつまんないと思ってしまいました。そんで、見つけてきたのがこれです。

これって商品名なに？知ってる人がいたら教えてね。新しい車にはあまり付けないですが・・・ちょっとビートには似合わないかも！しばらく部品を眺めて考えてます。う～ん微妙だな～

こんな風に使う部品なんですよ。若い人は知らないかな。オイラの世代でも微妙かもしれない。車を選ぶよねこの部品は、雨に濡れると縮んで困るらしいです。お手入れが必要なんですね。そこもオイラには向かないです。

思わず・・・洗車！！

忘れてた、オイラが洗車すると雨が降るのを・・・しかも４台も綺麗にしてしまった・・・

なんで、洗車してしまったのかと申しますと、月曜日にガレノブが取材を受けるからです・遊びと仕事で忙しいです。本当に充実しすぎ。ネタだらけで、ブログに書くのが間に合いませ～ん

あぁぁぁぁぁぁぁっぁああぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁああぁ雲行きが・・・・怪しい・・・

チタンボルト

アドバンビートのハードトップのボルトをチタンボルトに付け替えてみました。

思ったより安いのです。チタンボルトお薦めかな。マフラーの取り付けボルトもチタンにするとお洒落ですよ。

乗れてない日

アドバンで、茂原サーキットに行ってきました。今日は、ぜんぜん乗れてなかったです。原因不明です。徹夜で行ったからかな？ビートで初スピンしました。普段ならカウンター、一発修正なのに・・・今日はダメでした。

路面のミュが低かったのか、ただ乗れてなかったのかは？本当に不明です。タイムは５３”３５２秒でした。こないだより０・２秒遅かったです。タイムよりも、乗れてない自分にビックリでした。

いつもは、オイラの方がオーナーより早いのに今回は、負けてしまいました。次回は負けないぞ。でも最近早くなってきましたね。今後が楽しみですこのロードスター。



他の参加したビートはまずまずの結果でした。自己ベストを更新したビートが二台いました。

ビート　ラジエター

アドバンビートにシビックのラジエターを付けてみようと思います。ちなみにシビックのノーマルラジエターです。ビートよりは大きいけど、エアコン付いてると付かないかも？でもアドバンビートなら、ぜんぜん問題なし。

クーリングファンが付いてないので、サーキット用です。停まらなければ大丈夫だと思います。あと今日、ワイパーASSYとボンネットのヒンジを取り外しました。３･１キロの軽量化に成功！でももう外すものが無くなってきました。カーボンのドアでも付けようかな！その前にサイドバーをちゃんと付けたロールバーを付けないとね。安全第一です。

ビート　ロール！！

茂原サーキットで写真を撮ってもらったので公開します。コーナーリング中の姿勢に要注意！！アドバンの姿勢がほとんど変わってないのが解ります。


あとは、僕のちびっ子ぶりにも注目（苦笑）ヘルメットしか見えてないよ。でもストリートでは、アドバンは走れたもんじゃないよ～ん。ぴょんぴょん跳ねます。バネレートがフロント１０K　リア１２Kなんです。

JPSもロールが小さいですよ。porscheに使ってたスイフトのバネを使ってます。同じ径なのが笑える。

茂原で走ってきました！

TODAYのエンジンを試すために茂原サーキットでテスト走行です。天気は良かったので、いいテストができました。２～３週走ったら、水漏れが発覚して、オーバーヒート気味でした。原因を調べたら、ウォーターホースから、微妙に漏れてました・・・あららでも２～３週は大丈夫なので、１５分おきに２～３週のタイムアタックです。１年ぶりぐらいにビートで茂原を走ったので、感覚が鈍ってました。

最初は、５４秒フラットで、だんだん尻上がりに調子を取り戻してきました。最終的には５３”１５２秒のタイムが出たので、うれしかったです。つまりTODAYのエンジンでもそれなりに走ります。８５００ｒｐｍから９０００ｒｐｍまではビートのエンジンの方が良く回ります。でもそこまでの感じは、ほとんど変わらないです。レースでは、ビートのエンジンを使いたいですけど、町のりなら、TODAYのエンジンでも十分な性能があると思います。でもブロックの形が違うところがあって、そこが問題です、この辺は、そのうち考えます。このTODAYのエンジンは、次の悪巧み用にストックしておきます。

準備中

完成しました。珍しく早い完成です。いつもサーキット行く前は徹夜になってしまうので、今回は、早めに行動しました。

TODAYのエンジンなかなかの物ですよ。デスビが横向いてるので、イグナイターに当たります。イグナイターを他の場所に付ければ問題ないです。あと、今回はブレーキパッドを新調しました。フロントがフォーミラーアクレでリアがアクレのチタンです。どんな感じか楽しみです。

さて、次の車仕上げないと・・・今回は自分のを先にやっただけでした・・・やっぱり夜は長い・・・

ビート　フルコン　取り付け中

やっとやる気になりました。とりあえず、ノーマルエンジンを駆動してみます。問題は、セッティングですかね？まずは付けて、エンジンが動くかだな

このコントローラーで、セッティングします。いろんな設定があって楽しそうです。

シフトレバーを上に上げてみました。上げすぎました・・・もうチョイ下がいいみたいです。

ビート　燃費

珍しく、燃費なんて測ってみました。あまり興味なかったのですが、最近ガソリンが高いので、気にしてみました。今回の燃費は１Ｌで１６・８キロでした。エアコンスイッチ入れっぱなし！だったので、まあまあかな？次回は、タイヤの空気圧を高めにして、エアコン入れっぱなしで１８キロ目指します。

ちなみに、今回のタイヤの空気圧は、フロントが１．８でリアが１．９でした。次回は、フロント２．０でリアが２．２で挑戦してみます。それでダメだったら、アライメントで何とかします。

ちなみに、空気圧を測ってるゲージは、これです。ＡＶＣＯのＴＲＩＡＬ　ＡＩＲ　ＧＡＵＧＥです。お客様も使いやすいと評判の一品です。

デモ車　３号

一日で全塗装した車ですが、アトム工房さんでバイナルを貼ってもらいました。おっ！アトム工房さんのホームページが新しくなってますよ！！

ＪＰＳカラーです。土曜日にアイドラーズで筑波を走るので、お願いねって感じです。

ホイルを付けて完成なのですが、それは、茂木でのお楽しみって事で。今回デモ車は３台出すのですが、まだ２台仕上がってないのです。アドバンと白ビート・・・終わるのかな？？

白ビー　帰還

白ビートがとりあえず返ってきました。早速作業にかかります。なんせ、お尻に火が付きましたから！！もう終わるまで寝ないぞっ！おぉぉぉお

まずは、スピーカーの取り付けです。ドアの中に貼ってあるビニールを剥がして、そのあと、ガムみたいなのりを剥がしました。コツをつかめば、意外と簡単です。

白ビーについてたオプションです。


いいでしょ～でもあげない。

ナカミチ　ＰＡ３０２Ｓ

白ビート用のアンプが届きました。某オークションで落札してみました。思ってたより安かったです。

昔は、ナカミチのオーディオなんて高くてオイラには無縁でしたが、最近は、中古の部品が簡単に手に入るので、思わずポチッとキーボードを押してしまいます。次はマッキントシュのアンプを買いたいです。

ビート　軽量化

アドバンビートのボルトを軽量化してみました。一本変えると５ｇの軽量化です。え～っと？？１００本変えると・・・え～っと・・・・なんて微妙な軽量化だぁ！！でもマフラーのボルトをチタンに変えれば（注文中）・・・やっぱり微妙だよ

ビート　スピーカー

白ビートのためにスピーカーを買いました。新品のスピーカーなんて１１年振りです。１８歳の時に買いました。ちょっと懐かしい

ＫＥＮＷＯＯＤのＫＦＣ－ＬＳ１８Ｉです。マニアの方は気づくかも知れませんが、旧型です。新品だから、古くてもいいかな？と思いました。だって安いんだもん。メーカーに長期在庫になってた物を掘り出してもらいました。

セパレート２ＷＡＹです。ネットワークも付いてます。１８センチのウーハーがオイラのこだわりです。
あとは、アンプが来れば取り付けだぁ～しかし・・・まだ車が返ってこない・・間に合うのか？？
ちなみに、アンプはナカミチのアンプにしました。オイラってマニアでしょ。

そんな物買ってないで、猫缶買って来いと言いたげな顔してます。

アドバン　ブレーキローター

アドバンビートのブレーキローターは、こないだ修理に使ってしまったので、今は錆×２のローター付いてます。ＭＴＢに行くのにこれでは、カッコ悪いし危ないので、新品のブレーキローターを買いました。

ＤＩＸＣＥＬのブレーキローターです。スリットが入ってます。見た目はいい感じですが。オイラはスリット無い方が良いと思ってます。でも今回は見た目で決めました。

最近、ＭＴＢのために気合入れて部品買いまくってます。昨日はスピーカーを注文！今日はアンプを注文！！来月の支払い大丈夫なんでしょうか？？他にもお支払いが・・・

アドバン　出来たぁ

なんとか！動くようになりました。細かい作業は残ってるけど、なんとかなります。今、マフラーがないので、かなりいい音してます。っが！このままだとお巡りさんに怒られるので、マフラー付けますよ。今製作してます。取り付けたら、紹介しますので、楽しみにしてください。

ビート　保存会発足

程度のいい、ノーマルのビートを譲っていただきました。前オーナーは、とてもセンスのいい趣味をしている方で、お家もとても、楽しい感じでした。愛犬のサクラも可愛いのでした。

この車両は、ノーマルを維持しながら、大切にしていきたいと思います。でも早速秘密工場に持っていってしまいました。オリジナルパーツの製作に使います。

桜♪桜♪

今日から４月！N360のイベントも終わり、次のことを考えないと、なので、アドバンビート復活させようと思います。　　今回は、ラジエターの巨大化、室内のヒーターユニットを外して、ブレーキローターを変えて、マフラーをガレージノブオリジナルマフラーに（製作中）交換して、茂原サーキットを走ろうと思います。

今月の１６日にワコーズの走行会が茂原であるので、その日に間に合うといいのですが・・・でもエントリー遅かったから、キャンセル待ちなんですけど。

チョ～雨漏り

愛のバージョンZが雨漏りです。今日は雨凄かったからな～それにしてもひどい雨漏れ！ちゃんと直さないとな～（＞＜）

まずは、幌変えて、ゴムの部品変えて、普通は、こんな感じですよね。ゴムにバスコーク塗ってるビートも結構見かけます。でも、ビートのプロとしては、立て付けで直したいと思います。

大体の人は、ガラスの立て付けを変えてみて断念する。（今までのオイラ）ちなみに言い訳はオープンカーだから仕方ないです。このままでは悔しいので、チャレンジしてみたい思います。

サービスマニアル読んでみると！幌のフレーム取り付けボルト（締め付けトルク３・０kg-m)を本締めするときに、ロックは、しないで、ほろ全閉です。このときリアスクリーンは付けておきます。ネジ締めたら、ロックをする。この時Aピラーと幌のスキマが、８mmです。この状態にしてから、また考えてみるベし。でも今日は寒いから考えただけでおしまいです。つづく・・・・永遠に・・・・雨漏りが・・・・

気分転換に

普段の足に、乗り心地を重視したビートを作ってみようと思います。ベースは１６万キロ走ったバージョンZで、今は、エアロパーツとか車高調とか付いてます。とりあえず、全部外して、ノーマルにしてみようと思います。

シートは変えてしまいますが、基本的には、オリジナルな感じです。まずは、ノーマルショックにして、ビートの原点に戻ってみようと思います。

最終的には、当社オリジナルパーツだけ付けてデモカーにしようと企んでます。最高のドライブカー作りです。まずは、ノーマルに戻すのを近々やるので、またブログで紹介してみたいと思いますぅ。お楽しみに！

耐久レポート

実は、オイラサニトラの荷台で寝てて、何も知らないのです。オイラが起きた時には、エンジンから火が出て消火器で消されてました。なんで、火が出たかは？まだ不明です。

つまりリタイヤうぅぅぅかっこ悪いです。今回は時間がとにかく無くて、テスト走行をもっとすれば良かったです。レース活動に疲れたので、しばらく休戦です。車趣味も控えようと思いました。なんだか、身軽になりました。アドバンビート復活は、当分なさそうです。

そして、完走できなかったので、乗れなかった方にごめんなさいです。

なんだか、今年は、いい事ないですね。生きていればいい事あるのかな？

いいことありました。最後にじゃんけん大会でグアム旅行をゲット！！まじオイラじゃんけん強いじゃん。
両親にプレゼントしました。明日は、宝クジが買えるの最終日。これは、買うしかないです！！

次に買う車を考えながら、静かに暮らしていきます。GT3クラブスポーツを買いたいな～！！

アドバンビート戦闘態勢

今週は、忙しくて、今日のこの時間しか空いてなかったのです。今週は、まだ布団で寝てないような・・・
毎日徹夜モード全開で、フラフラしてきました。今、アライメントも決めたし、バッテリーも固定したし、シートもネジ全部付けたし、これで完璧なはず？あとオイルキャッチタンク付けないといけないな～バッテリーのケースも作らないと！！まだやること多いな～

さて、今からテスト走行してきます。高速道路と一般道でいろいろテストしてきますよ。まだ、porscheはなにもしてないのが気がかりです。大丈夫なんでしょうか？

ちなみに、アイドラーズ最終戦に週末出てきます。茂木の寒さ対策を考えておかねば・・・最近この辺の温度もかなりヤバイ系でー５度を記録！！洗車してると、車が凍るのです。

明日も、仕事全開なので、本当に今しか時間がないのです。明日も渋谷まで車の引き取りです。渋谷の人の多さのは、かなり参ってしまうのです。明日じゃなくて今日になってた。とにかくがんばるぞ

アドバンビート復活パート２

今度こそ、復活です。エンジンをこないだ、交換してみましたが、チェックランプが着いて、エンジンのメカノイズもひどかったので、放置プレイしてました。

茂木のレースまで、あと約1週間です。かなりあせります。さて、チェックランプが着くのは、なぜ？この問題を解決するのに、ダイアグで調べてみたら、9回点滅しました。これは！！！シリンダー判別センサーじゃないですか！！カムスプロケットの裏側に付いてる、あれですよ！！

でも慌てない、きっと、点火時期がおかしいのだよ・・・そうにちがいない・・・でもデスビの取り付け位置は正常だし・・・とにかく、いじってみる。点火時期を早めてみた、あれ？チェックランプ消えたよ。なんで～ぇ？　　ま～ぁ消えたから良いか。でぇ走ってみる。おぉぉぉ！！速いじゃんこれなら、楽しく茂木を走れるぞぉ。

レースまでの課題、バッテリーケースを作る。＋の配線を太くする。アライメントを直す（今、コーナーで踏ん張らない。ドリフトになってしまう）洗車する。

整備終わるのか

さっきまで整備してました。あぁ～眠い・・・このエンジン普通です。今までのが、調子良かったみたいです。普通のアライメントに戻したら、普通に走るようになりました。とにかく3日の茂原サーキットは、この状態で走ろうと思います。

でも、納得してないのだぁ。茂原５３秒台がやっとじゃないかな？今週は、仕事が忙しいから、あまりいじれません。茂木までは時間があるから、もう少し、エンジンの状態がよくならないかな？

アライメントだけ、もう一度取り直さないとダメですね。今のアライメント、ストレートはのびるけど、コーナーが遅いです。う～ん悩ましい

エンジン動いたぞ

まともそうなエンジンです。いい音してます。まだ乗ってないのでなんとも言えませんが・・・

多分、普通です。これで、3日の茂原に間に合います。バッテリーも移動しました（やっつけ）

目標タイムは、５２，３です。コンマ２秒のタイムアップを狙います。ロールバーがちゃんと付いたので、ボディの強度が上がったはずです。なので、足が良く動く気がします。楽しみです。

バッテリー移動は、真面目に付けたら報告します。

ローターリーエンジン

寸法的には、エンジンルームに入るじゃないですか！！でもミッションは、どこにも入らないです。

やっぱり無理でした。

軽量フライホイル

軽量フライホイルは、気になるパーツのひとつなんでしょうか。僕のは、最初からくっ付いてました

せっかく外したので、重さをノーマルと比較してみました。

軽量の方が３４１４ｇでノーマルが４６６１ｇでした。約１２００ｇの軽量化です。これだけ軽いと体感できますね。たぶん・・・

左が純正です　　右が軽量です

ロールバーの取り付け

今まで、この部分が止まってなかったのですが、くっ付きました。うれしいです。
ロールバーの剛性がぜんぜん違います。　　早くサーキット走りたいです。

スポット増しーん

この機械がスポット増しをすろ物です。ものすごく重いので動かすと疲れます。

本題のビートのスポット増しです。いっぱいやればOKでは無いのが難しいです。

実は、僕もよく解らないのです？今回は、スポットとスポットの間を２．５センチにしてみました。純正で細かくやってあるところはそのままで、間の広いところだけ増してみました。

あとは、あて板の溶接です。ロールバーのあて板を溶接して強度を上げます。リアのバルクヘッドに付いていてもバルクヘッドの中は空洞なのでその中にも丸い筒を仕込みます。

おまけで微妙なところを溶接です。これは、本当に微妙かもね

エンジン　降ろしました

この次は、シート外して、スポット増しします。　今週の日曜日までに完成させるぞ。

ビートのエンジン？？？

あれ！！なんか付いてない？　　気づきました？そうです、タービンが付いてます。

なにを考えてるのかわかりますよね。フルコン＋ターボで１３０馬力でないかな？

ビートスポット増し

アドバンビートのボディーはかなりきてます！なのでスポット増しを考えてます。機械は会社にあるので今月の２３日にやろうかと思ってます。エンジンも降ろして小細工しようかな。

あとはロールバーの改造です。

最近ビートは茂原サーキットスペシャルにして、茂木の耐久はMR2で出場してみようかな（AW11)まだ車持ってないけど。AWも結構好きです。

リベンジ（写真）

こないだよりは上手に撮れました。でもタイヤを真っ直ぐにした方が良かったかな？　

車の写真は、高いところから見下ろした感じの方が好きです。

今回のは、風景がいまいちですよね。今度こそカッコ良いの撮ってくるぞ～

写真撮ってみました

かなり（恥）へたくそです。言い訳的には、デジカメのバッテリーがなくなってしまいました。携帯の電池もよくなくなって話が途中になってしまいます。

今日のお昼にでも、もう一度写真撮ってこよう。リベンジです。昼間の方が写真撮りやすいのですかね？

大自然をバックに写真を撮ってくるつもりです。お楽しみに。

今日の失敗作も出しておきます↓

stradaleblu

オイラのアドバンビートの外装はほとんどstradalebluの物です作り手のこだわりがとても良いです。スタッフはオイラよりレース経験が豊富なので多くを学ばせていただきました

あまり軽自動車のレースに出てないので、知らない人もいるかもしれませんが、この機会に、知っておいても損は、ありませんよ。デモカーの仕上がりもかなりの物です。

すごすぎて、参考にならなかったりして？

アドバンビート復活

日曜日に二番弟子の翔也君とharuさんに手伝ってもらってノーマルエンジンを積みました。

エンジンかかりましたが、排気ガスが２サイクルエンジンなみです。このまま走ったら後ろの車は前が見えないと思います。

触媒にオイルが付いていたみたいですねたぶん・・・

二番弟子の翔也の方が走るの速いと言う噂がありますが、まだ負けないぞ～

せめて車の免許取るまでは負けられないぞ。

フルコン　ビート

今回のフルコンは、ＤＥＭＳと言うメーカーの物です。エンジン関係の師匠イズミレーシングさんで扱ってます。ＮＡチューニングは、とても奥が深いです。エンジンはまだ始めてばかりなので、毎日勉強してます
学生時代にまったく勉強してなかったのが、後悔です。計算式などを理解するのに人一倍苦労してます