HONDA-BEAT.JP

ビート　アルミラジエター

ラジエターを3台並べてみました。一番左のものがホンダプリモ千波さんのアルミラジエターです。重量も軽いし、作りも良いです。

真ん中が、アドバンビートに付いてた、銅二層の物です。最初から付いていたので、どこのメーカーか不明ですが、それなりに良いと思います。

ノーマルは、普通です。サーキットを走るなら銅二層のの物ぐらいは付けても良いと思います。でもノーマルのラジエターでも走れます。しかし、追加メーターは、付けない方が良いと思います。怖くて走れなくなります。油温が凄いことになってますよ

ビート　幌の張替え

幌の張替えは、簡単そうで難しい！工具もたいした物を使わないのですが、なんだか難しい

新品の幌は、寸法が大きいのか、しわがどこかに出来てしまいます。だいたい、リアスクリーンの上あたりです。使ってるうちに、縮んで、ちょうど良くなるのでしょうか？しばらく様子を見ることにしました。

新品のリアスクリーンはこんなに透明なんだな～オイラのなんか、割れてるし、後ろ見えないし・・・

ちなみに、幌とリアスクリーンをセットで買うとお得です。でも？なぜか、車体番号によっては、この品番は出てこないので、注意しよう。　　部品番号86310-SS1-416ZA

今回も黙って、部品注文したら、バラで来たので注文しなおしてもらいました。

ビート　シートカバー

今日は、ビートのシートカバーをつけて見ました。作業は、オーナー自らおこないました。

色は、ベージュです。高級感漂う色合いです。昔乗ってたマセラティを思い出しました。ビトルボ４２５に乗ってました！壊れました（やっぱりね）

シートカバーなので、少しぶかぶかした感じですが、使ってるうちに、なじんでくるのではないでしょうか？

完成です。愛のバージョンZにも着けて見たいです。

新入社員の名前が決まりません。誰か考えてください。

ビート　マフラーのネジ折れる

マフラーのネジたまに折れます。錆びて一体化してしまいます。今までは、一生懸命ドリルでもんで、タップでネジ切ってました。今日！！やっと気づきました。あのナット外れるのですね！！

親の敵だぁ～ってたたくと壊れます。

カメラマン　NOB　　叩く人　たかのり

今度は、折れても怖くないぞ～

ビート　油温センサー

オイルエレメントのところに挟むタイプを使わない時は、オイルパンに穴空けて、タップでネジ切って、センサー埋め込みます。

ホンダのエンブレムをベルトサンダーでがりがりします。チラッと見えるホンダのマークがなくなってしまうのが、悲しいです。でも裏にもホンダって書いてあるから、ま～いっか

新入社員です。男です。忙しいから、猫の手も借りたかったので、採用しました。

バルブスプリング

今日は、バルブスプリングの交換です。純正のバルブスプリングだとサージングするので、ちょっと固めのバルブスプリングを付けてみました。左が強化品で右が純正です

しかも、エキゾースト側だけ！！オイラが思うに、サージングの犯人は、エキゾーストだけだと思うのよ～
なので、エキゾースト側だけ交換。極端に、硬くしても、いい事ないしね。某メーカーのは、固すぎて、使い物にならなかったし！！

この道具で、バルブスプリングを変えます。チョチョイノチョイです。工具の力は偉大です。

てこの原理ですよ。この工具があれば、エンジン車体に乗ったままでも交換可能です。でもやりたくないです。オイラなら、エンジン降ろしてしまいますよ。このエンジン最高速チャレンジ号の物です。最高速の結果とサージングの結果は、そのうち、公開します。最高速だと、やっぱり、フジのストレートでがんばるしかないですね。茂木だと下りだし。あとは・・・・

メインリレー

たまに壊れるけど・・・今日、不動車になってしまった！！会社に在庫があったから、持ってきてもらって
復活。早めに交換して古いのを車に積んでおけば安心ですね。

ビートＭＴの話

メインシャフトのベアリングってすぐにダメになりますよね。
でもホンダに在庫ないのがビックリ！！火曜日の朝に注文して、いまだにいつ来るか？です。
明日、来てくれないと困るのだ～ぁ　　せめていつ入庫するのかわかると嬉しいのにな。