2012年5月21日
ビートの重さ
筑波サーキットでビートの体重測定をしてきました。気になる結果は、ガソリン満タンで６３８キロ。
意外と軽くなっていました。あと１５キロは軽く出来ると思います。
今後の課題は、腕を磨く。もっと上手くならないと話になりません。
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2012年5月18日
部品取りからレースカーへ
ステッカーをペタペタと貼ってモディファイ。見た目が速くなりました。
土曜日に茂原を走ろうと思っていたけど、仕事が多いので断念。日曜日にいきなり筑波で走ります。
仕様変更したところは、コントロールアームをくじらエンジニアリング製にしました。
サスペンションをどこかの車高調にしました。前後６キロのスプリングです。
キャンバーをF２・５ R３・０にしました。目標タイムは１分１５秒台。
2012年5月17日
部品取り ビート
こないだ来たお客さんのこの車は部品取りですか？と聞かれたので、そうですと答えてしまった・・・・確かに部品取りのオーラが全体から出てますね。
空が明るくなったら作業開始。最近家で寝るのは週に一回ぐらいな人です。
念願のAピラー黒塗装をしました。４年かかったかな？しかも缶スプレー。
ホイールをクロモドラにしてみました。オフセットが１３なのではみ出てます。ボンネットを大きくしないとね。
日曜日は、筑波サーキットを走るので、急ピッチで仕上げなくちゃ。
2012年3月30日
４月から走るぞ～
最近走ってないオイラ。そろそろ走りたくなってきました。今までは、カヤバSRで走ってましたが、そろそろ限界。そこで安い車高調を買いました。
一度も使って無いのにスプリング交換。今回は、前後６キロです。IDは６０．自由長は１８０です。リアスタビを付けているので、前後６キロでも良い感じの予定。
フロントだけキャンバー調整が出来るピロが付いてます。リアは固定ですが、ロアアームが伸びるので、問題ないです。
キャンバー角は、フロント２・５ リアは３・０で走ってみようと思います。
茂原サーキットで走ってみようと思います。目標タイムは５２・５秒です。
ところで、この車高調は、どこのメーカーの物なのでしょう？問屋さんに適当に選んで送ってちゃって～。そんな注文のしからをしたので、どこの物か知らない・・・まっいいか。
2012年1月20日
ビートもガルフカラー
気が向くと塗装しているオイラのビート。デリボーイとおそろでガルフカラーにしてます。完成するまでは、披露しないようにと思ってたのですが、あまりにもオレンジのバンパーが可愛くてブログアップ。
ビートは、オレンジ控えめなガルフカラーが似合うと思うのでした。
2011年12月 8日
油圧サイドブレーキ
ジムカーナに向けて、ビートのサイドブレーキを油圧にしてみようと思いますが、部品探しで間に合わない感じ。
家でコーヒー飲みながら、妄想してます。スイッチのようなサイドブレーキになる予定。くるくる回れるな～。後は、ジムカーナ下手だから練習すれば、大会に出れると思うが、誰か背中を押してくれ。
2011年10月 6日
タイヤを新しくする
ＴＥ３７に新品ネオバ。これで遅かったら言い訳できないです。
今まで使ってたネオバ。お疲れ様～。ボロボロです。
日曜日の午前中に茂原サーキットに行ってテスト走行してきます。そのままの勢いで筑波サーキットを走るのだ～。
2011年9月 4日
ビート リアスタビ
午後は、火曜日に向けて自分のビートをイジイジしてました。今回は、リアスタビを追加しました。
予想では、ロールが抑えられて、アンダーステアが少なくなる。アクセルがいつもより長く踏める。なので、タイムが縮まる。目標タイムは、５３・９９９秒です。暑いから無理だとは思いますが、目標は、５３秒台です。
3キロほど軽量化しました。頑張ればあと２０キロ軽くなるかな？？ 触媒を外して、ヒーターケース外してホイルを軽い物にして後は細々した事やれば可能な数字だと思います。
2011年4月25日
走行会に向けて
5月8日の走行会に向けて、シートベルトを4点式にしました。なんとなく面倒で付けてなかったのですが、安全第一って事で付けました。まだいろいろとやらないといけない作業が残ってますが、走行会に間に合うのでしょうか？
